G.38

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图片 3Ju 88德国图片 2

图片 5八八式日本图片 6

  • 名称:容克斯G.38
  • 首飞时间:1929年11月6日
  • 服役时间:1930年11月
  • 研发单位:德国容克斯公司
  • 生产单位:容克斯
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:Ju 88轰炸机
  • 首飞时间:1936年12月21日
  • 服役时间:1939年
  • 退役时间:1951年
  • 研发单位:W. H. Evers and Alfred Gassner
  • 生产单位:容克斯飞机与发动机制造厂
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:八八式侦察机
  • 生产单位:川崎重工业
  • 气动布局:双翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

G.38 1929

Ju 88 G-1

武器装备

  • (1)7.7mm机枪三挺

技术数据

  • 乘员:37人
  • 机长:23.21米
  • 翼展:44米
  • 机高:7.2米
  • 空重:14,920千克
  • 发动机:克容斯L55 V-12水冷式引擎、容克斯L8a水冷式引擎
  • 最大起飞重量:21,240千克

武器装备

  • (1)4挺20mmMG 151/20机炮,1或2挺13 mm (.51 in) MG 131重机枪。1或2 挺20 mm MG 151/20s 机炮。

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:12.8米
  • 翼展:15.2米
  • 机高:3.4米
  • 空重:1,750千克
  • 发动机:BMW水冷十二汽缸引擎(450马力)
  • 最大起飞重量:2,800千克

性能数据

  • 最大飞行速度:225千米每小时
  • 最大航程:3,460千米

  容克斯 G.38(德语:Junkers G
38)是由德国飞机制造商容克斯在1929年开发的飞机。在第二次世界大战发生前是用于商业运输用。

  在1930年G.38的设计内容授权给予日本的三菱重工,之后三菱重工则改造成军事方面用途的轰炸机“三菱
Ki-20”。

技术数据

  • 乘员:3人
  • 机长:15.5米
  • 翼展:20.08米
  • 机高:5.07米
  • 空重:9,081千克
  • 发动机:2×BMW 801G-2发动机
  • 最大起飞重量:14,690千克

性能数据

  • 最大飞行速度:220千米每小时
  • 最大航程:1,420千米

  八八式侦察机是珍珠港事件前旧日本陆军使用的侦察机。由川崎重工业设计制造,为昭和时代初期旧日本陆军代表性的军用机。

结构特点

G.38在外型上是全金属打造、于左右机翼上总共挂载四具引擎,需要7名机组人员方可起飞,尾部采取三垂尾和双平尾组成的翼盒。

性能数据

  • 最大飞行速度:550千米每小时
  • 最大航程:2,500千米

  容克斯 Ju 88(Junkers Ju
88)是第二次世界大战时纳粹德国空军(Luftwaffe)所使用的双活塞式引擎中型军用机,从1939年开始服役到1945年。于1930年代中期由容克斯飞机与发动机制造厂的总设计师雨果·容克斯(Hugo
Junkers)亲手设计出来。图为1942年飞越法国上空之 Ju 88A。

研制历程

1925年11月,旧日本陆军向川崎重工业、三菱重工业、立川飞机公司提出新型侦察机的标案。(另外,中岛飞机公司也自行参加)。川崎重工业于1927年完成了由德国工程师理查・伏格(Richard
Vogt)所设计的机体。在审查会上以压倒性的性能胜过其他公司,于1928年以八八式侦察机为名采用。以当时飞机来说的高性能获得实战部队的好评,从九一八事变、一二八事变到中日战争初期都在前线使用。也可以装置炸弹成为轰炸机,之后还开发了轰炸专用的八八式轻轰炸机。总共生产710架,以当时的旧日本陆军来说算是相当多。

1931年的锦州轰炸遭到国际谴责后,日军改调至中国东北的第九独立飞行中队亦配备十二架八八式侦察机。

使用情况

Ju
88是纳粹德国空军在二次大战期间所使用的标准战斗用飞机之一。在战争中担任过许多不同的任务,被昵称为全方位工作机(The
Maid of all
Work),又被称为万能博士。它在大战期间成功地服务于多种目标,是用途最广泛的飞机之一。Ju
88
成为德国空军宝贵资产,也是德军在二次世界大战中最大的武器生产计划之一。整个生产过程中,尽管
Ju88
有几十种衍生机种,但其基本架构却始终未曾更动,证明其原始设计品质的优越性。